Con soporte de guia sin tornillos, cojinetes, tornilleria de motor incluidos Carroceria no incluida
Soporte de guia sin tornillos, motor flotante, mas flexibilidad en la zona central, posibilidad de regulacion de altura en la parte trasera. IMPORTANTE esta especialmente diseñado para llantas de 15 / 15.5mm y neumaticos traseros Mustang Low Sprint, es la mejor configuracion para un optimo rendimiento. Carroceria no incluida
Con soporte de guia sin tornillos y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central Carroceria no incluida
Con soporte de guia sin tornillos y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central Carroceria no incluida
Con soporte de guia sin tornillos y parte baja rediseñada Carroceria no incluida
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Carroceria no incluida
Chasis con sistema AFR de retorno de eje delantero, con soporte de guia sin tornillos y sistema de motor flotante, consiguiendo asi un comportamiento mas comodo y efectivo
Este chasis esta diseñado con una nueva estructura semiflexible en la zona central
Chasis Block AW compatible con Avant Este chasis en la parte trasera incorpora tres tetones para tres tornillos, el motivo es porque esta carroceria salio a la venta en dos versiones, una sujeta el chasis por detras con dos tornillos y otra solo con uno. Este chasis se adapta a cualquiera de las dos carrocerias.
Con el soporte de guía sin tornillos y la parte trasera que ahora es mas ligera para los que queráis competir con un peso mas reducido o dependiendo del reglamento, aparte se ofrece la pieza de simulación de escape y contorno trasero con el Kit para los que os guste que tenga un aspecto mas real.
Con el soporte de guía sin tornillos y la parte trasera que ahora es mas ligera para los que queráis competir con un peso mas reducido o dependiendo del reglamento, aparte se ofrece la pieza de simulación de escape y contorno trasero con el Kit para los que os guste que tenga un aspecto mas real.