Filtro
Cargando...
Chasis diseñado con los sistemas AFR (Retorno automático del eje delantero) y ASB (ridificación del eje trasero para una mayor tracción y estabilidad)
Este chasis tiene un mayor offset en el eje trasero para que en vez de utilizar llanta de 15,8mm o 15,9mm se pueda utilizar llanta de 16,2mm para que la corona roce lo minino posible en la pista. Esta nueva versión R lleva la nomenclatura 0.5 escrita en el chasis para poder distinguirlo y saber que utiliza llanta 16,2mm. Carroceria no incluido
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria no esta a la venta
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria no esta a la venta
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria de la foto no esta a la venta
Chasis con sistema ARF & ASB Este chasis dispone de una geometría asimétrica que Mustang ha desarrollado en la cual los dos nervios de refuerzo que van desde el motor al eje delantero son de diferente grosor para conferirle al chasis la misma flexibilidad consiguiendo un comportamiento del chasis mucho más noble y predecible. Este nuevo diseño se...
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it
Chasis con sistema ARF de retorno rápido de eje delantero para los aficionados que quieran preparar los chasis con tracción total como en el modelo real y con el sistema ASB en el chasis Block AW que ridifica el eje trasero confiriendo una mayor tracción y estabilidad.
Con sistema ASB/AFR ambos mejoran mucho tanto la tracción de ambos ejes como la estabilidad Carroceria no incluida
Para soporte motor Slot.it Carroceria no incluida
Carroceria no incluida Este chasis está diseñado para eliminar el interior de origen y colocar interior de lexan. Lexan del Cupra HAZ CLICK Tutorial como colocar el lexan en el Cupra de Scalextric. HAZ CLICK
Chasis con sistema ASB & AFR para una mayor y mejor tracción en el eje delantero en los 4x4 y mayor rigidez y tracción en el eje trasero. Carroceria no incluida