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Este chasis esta diseñado con una nueva estructura semiflexible en la zona central
La versión PRO 2, es un chasis mas flexible que la versión PRO, para un mejor comportamiento, sobre todo en pistas mas bacheadas o pilotos que demandan estas especificaciones mas tipo Soft
La versión PRO se ha evolucionado en pequeños detalles, ha conservado la misma flexibilidad que ya tenia el chasis anterior para conservar el comportamiento noble en toda clase de pistas y las características de una dureza Medium.
Chasis Block AW compatible con Avant Este chasis en la parte trasera incorpora tres tetones para tres tornillos, el motivo es porque esta carroceria salio a la venta en dos versiones, una sujeta el chasis por detras con dos tornillos y otra solo con uno. Este chasis se adapta a cualquiera de las dos carrocerias.
Con el soporte de guía sin tornillos y la parte trasera que ahora es mas ligera para los que queráis competir con un peso mas reducido o dependiendo del reglamento, aparte se ofrece la pieza de simulación de escape y contorno trasero con el Kit para los que os guste que tenga un aspecto mas real.
Con el soporte de guía sin tornillos y la parte trasera que ahora es mas ligera para los que queráis competir con un peso mas reducido o dependiendo del reglamento, aparte se ofrece la pieza de simulación de escape y contorno trasero con el Kit para los que os guste que tenga un aspecto mas real.
Con el soporte de guía sin tornillos y la parte trasera que ahora es mas ligera para los que queráis competir con un peso mas reducido o dependiendo del reglamento, aparte se ofrece la pieza de simulación de escape y contorno trasero con el Kit para los que os guste que tenga un aspecto mas real.
Con el soporte de guía sin tornillos y la parte trasera que ahora es mas ligera para los que queráis competir con un peso mas reducido o dependiendo del reglamento, aparte se ofrece la pieza de simulación de escape y contorno trasero con el Kit para los que os guste que tenga un aspecto mas real.
Este chasis no incorpora tornillos en la guia.
Subaru compatible con MSC, con movimiento lateral del soporte de guía delantero. Esto hace que el pilotaje sea todavía mas real y efectivo, ya que crea un subviraje delantero el cual provoca que el coche sea mas neutro en la parte trasera, y como hemos dicho antes, haciendo el coche mucho mas efectivo a la entrada y mitad de curva y en los cambios de carril
Incorpora el sistema de barra ridificadora / estabilizadora, para conseguir una mayor traccion y estabilidad. Carroceria no incluida